Straßenbau und Radfahren
Sperrungen und Verkehrsbeeinträchtigungen
Radschnellweg zwischen Böblingen und Ehningen fertig
Radschnellweg zwischen Böblingen und Ehningen durchgehend fertig und seit Dienstag, den 7. Mai 2024, wieder befahrbar
Nachdem im Mai 2020 zwischen Böblingen und Ehningen der zweite Radschnellwegabschnitt im Landkreis Böblingen dem Verkehr übergeben wurde, konnten nun die bis dato noch vorhandenen Engstellen auf den Brücken der B464 und A81 beseitigt und die Baumaßnahme abgeschlossen werden. Seit Dienstag, 7. Mai, ist die Strecke wieder freigegeben. Der Radschnellweg von Böblingen nach Ehningen ist Teil der zukünftig angestrebten Radschnellverbindung RS 1 Stuttgart und Herrenberg und zugleich Bestandteil des RadNETZ Baden-Württemberg.
Aufgrund der bisherigen Radwegbreite von nur rund 2 bis 2,5 m war eine konfliktfreie Begegnung von Radfahrern nur mir stark reduzierter Fahrgeschwindigkeit und sehr umsichtiger Fahrweise möglich. Mit der gefundenen Lösung werden die Brückentragwerke nicht verbreitert, sondern der gesamte Verkehrsraum (Radweg und Kfz-Fahrspuren) neu geordnet und der Radweg durch bauliche Ergänzung der Brückenkappe in Richtung der Kfz-Fahrbahn verbreitert. Durch Reduzierung des Straßenquerschnittes auf das notwendige Mindestmaß bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung aller Fahrstreifen und durch gezielte Anpassung der Schutzsysteme zwischen Radweg und Straßenfahrbahn, konnte zusätzlicher Platz für den Radverkehr gewonnen werden. Mit der Verbreiterung des Radwegs auf den beiden Brücken über Autobahn und Bundesstraße auf rund 3,20 m ist dem Radverkehr nun ein sicheres wie zügiges Begegnen möglich.
Roland Bernhard freut sich über die Umsetzung: „Auf diese Weise ist es dem Landkreis gelungen, zügig und mit verhältnismäßig geringem Aufwand eine deutlich spürbare Verbesserung für den Radverkehr auf dem RS 1 herbeizuführen. Als Alternative wären sonst Neubauten von Radbrücken neben den Kreisstraßenbrücken nötig geworden. Diese zusätzlichen Brücken konnten wir durch intelligente ingenieurtechnische Anpassungen im Bestand mit einer verträglichen Reduzierung der Straßenfahrbahn zugunsten einer ressourcenschonenden und nachhaltigen Lösung verwerfen. Diese Lösung wird allen Belangen des Kfz- und Radverkehres gerecht. Wir setzen damit ein weiteres Zeichen für eine klima- und umweltschonende Mobilität im Landkreis Böblingen.“
Verkehrsminister Winfried Hermann machte deutlich: „Es ist erfreulich und gut, dass hier zwischen Böblingen und Ehningen zwei weitere Engstellen beseitigt werden konnten. So wird es künftig möglich sein, zügig mit dem Rad voranzukommen. Der Radschnellweg RS1 ist in Baden-Württemberg das Pionierprojekt. Hier kann man sehen und erfahren, was ein Radschnellweg bedeutet. Der Ansatz, etappenweise zu bauen, führt zum Erfolg!“
Regierungspräsidentin Susanne Bay erklärte: „Durch die Förderung des Landes konnte für diese beiden Engstellen im Verlauf des RS 1 eine bestmögliche Lösung für alle Verkehrsarten umgesetzt werden. Insbesondere wird die Sicherheit und der Komfort für den Rad- und Fußverkehr erhöht und dadurch ein weiterer positiver Beitrag zum Klimaschutz geleistet.“
Die Kosten für die Baumaßnahmen belaufen sich auf rund eine Millionen Euro. Über das LGVFG-Förderprogramm erhält der Landkreis voraussichtlich einen Zuschuss in Höhe von rund 750.000 € sowie einen Zuschuss zu den Planungskosten in Höhe von rund 100.000 €.
Das Landratsamt bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmern für Ihre Geduld.
Sperrung K 1020 Münklingen
Halbseitige Sperrung K 1020 vor Ortseingang Weil der Stadt-Münklingen vom 08.April bis voraussichtlich Ende Juli 2024
Das Amt für Straßenbau des Landkreises Böblingen baut an der Kreisstraße K 1020, am Ortseingang von Weil der Stadt-Münklingen, zwei barrierefreie Bushaltestellen – zu beiden Seiten der Straße. Diese dienen dem Anschluss des Industriegebietes im Bereich der Borsigstraße. Dadurch wird das Angebot zur Nutzung des ÖPNV für Berufspendler in diesem Bereich wesentlich verbessert.
Die Baumaßnahme beginnt am Montag, 8. April; geplante Fertigstellung ist Ende Juli 2024. Die Herstellung der zwei Haltestellen erfolgt getrennt je Seite. Deshalb muss die Straße in diesem Bereich eingeengt werden. Der Verkehr wird über eine dreiphasige Baustellenampel geregelt; die Zufahrt zum Industriegebiet ist gewährleistet.
Neben dem Neubau der beiden barrierefreien Bushaltestellen wird auch deren Anbindung an das Gehwegnetz sowie die Herstellung barrierefreier Querungen zwischen den Haltestellen gebaut.
Das Landratsamt bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Beeinträchtigungen.
Straßensperrung Gäufelden-Nebringen
Straßensperrung Gäufelden-Nebringen, Eisenbahnstraße (Kreisstraße 1031) wegen Kanalarbeiten - Verkehrsbehinderungen vom 8. bis 14. April, Vollsperrung vom 22. April bis zum 8. Mai
Wegen Kanalarbeiten kommt es in der Woche vom 8. bis 14. April 2024 zu Verkehrsbehinderungen auf der K 1031, Eisenbahnstraße, im Bereich zwischen der Etzwiesenallee und der Raiffeisenstraße (unter der Brücke) in Gäufelden-Nebringen. Ab Montag 22. April 2024 und voraussichtlich bis Mittwoch, 8. Mai 2024 wird der Bereich voll gesperrt. Die Umleitung wird durch das Gewerbegebiet Böden ausgeschildert.
Das Landratsamt bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Beeinträchtigungen.
Baustelleninformationssystem Landkreis Böblingen
Projektinformationen und laufende Baumaßnahmen 2024
Lückenschluss B 464/B 295
Runder Tisch zum Lückenschluss B 464/B 295 - Landrat Bernhard: „Es braucht den Lückenschluss bis 2030“
In den Gemeinderäten der umliegenden Kommunen und im Fachausschuss des Kreistags stand das Thema Lückenschluss B 464/B 295 zu Jahresbeginn auf den Tagesordnungen. Dabei zeigten die Diskussionen, dass es in der Kommunalpolitik unterschiedliche Erwartungen an das Projekt gibt. Landrat Roland Bernhard hatte deshalb die Beteiligten zu einem Runden Tisch eingeladen, um sich auf eine gemeinsame Haltung gegenüber dem Bund als Baulastträger der Bundesstraßen zu verständigen. Eine effiziente Verkehrsanbindung ist entscheidend für die Wirtschaft und die Bürger im Landkreis.
Am Dienstag (19.3.) trafen sich im Böblinger Landratsamt die Vertreter von Leonberg, Magstadt und Renningen sowie des Regierungspräsidiums (Klaus Brenner, Baubürgermeister Leonberg – Florian Glock, Bürgermeister Magstadt – Wolfgang Faißt, Bürgermeister Renningen, Stefan Heß, Abteilungspräsident Mobilität, Verkehr, Straßen beim Regierungspräsidium Stuttgart.) zum Austausch. Im Ergebnis waren sich alle einig. „Wir brauchen den Lückenschluss dringend,“ fasst Landrat Bernhard die Botschaft zusammen, „am besten muss die Maßnahme bis 2030 greifbar sein.“
Die Beteiligten fordern, dass die K 1008 in ihrer jetzigen straßenrechtlichen Funktion erhalten bleibt und mittels einer Brücke an die Magstadter Straße durchgebunden wird. Es besteht Konsens, dass der Landkreis als Träger der Kreisstraße einen Anspruch auf deren Erhaltung hat und die Finanzierung der Maßnahme nach Kreuzungsrecht erfolgt. Danach wird von einer Kostentragung durch den Bund ausgegangen.
Eine Realisierung der Südrandstraße soll bedingt durch derzeit fehlende Fördermittel und geschätzte Kosten von rund 8 Mio. € vom Lückenschluss entkoppelt, aber die Option für eine künftige Realisierung offengehalten werden.
Das Anliegen der Bauern, Lösungen für den landwirtschaftlichen Verkehr zu finden, wird geteilt und im Zuge der weiteren Planungen berücksichtigt.
Noch immer ist die B 295 mit der B 464 nur durch ein notdürftiges Provisorium aus zwei kleinen Kreisverkehren verbunden. Es entstand im Jahr 2013 aus den Überschussmassen des Neubaus der B 464 durch Initiative des Landkreis Böblingen in Abstimmung mit dem Regierungspräsidium Stuttgart. Der dringend nötige Lückenschluss könne – so die Aussage des Landes - erst nach Fertigstellung des A81-Ausbaus begonnen werden.
Die beiden Bundesstraßen sind im Landkreis wichtige Verkehrsadern, die eine reibungslose Anbindung zur A81 und A8 ermöglichen. Ihre leistungsfähige Verknüpfung mit zukunftsorientiertem Ausbau des Lückenschlusses ist entscheidend, um sowohl die Wirtschaft als auch die Mobilität der Bürger zu fördern. Die K 1008 hat besonders im Hinblick auf die Verknüpfung von Warmbronn und Renningen eine wichtige Verbindungsfunktion im Landkreis. Dieser Funktion wird die K 1008 nach dem Ausbau des Lückenschlusses mitsamt Überführung der K 1008, durch direkte Fahrbeziehungen, noch besser gerecht. Die Leonberger Straße sowie die B 295 werden durch die direkte Anbindung an Renningen entlastet und eine neue Verknüpfung mit der B 464 über den Anschluss an die Warmbronner Straße ermöglicht.
Maßnahmen an den Kreisstraßen
Maßnahmen an den Landes- und Bundesstraßen
Radwege
Planungsmaßnahmen an den Kreisstraßen
- K 1061, Ausbau zwischen Hausen und Lehningen (Enzkreis) mit Neubau eines straßenbegleitenden Geh-/Rad- und Wirtschaftswegs
- K 1062, Sanierung zwischen Weil im Schönbuch und Dettenhausen
- K 1063, Ausbau zwischen Aidlingen – Dätzingen und einfacher Ausbau zw. Lehenweiler und VKP K 1063/K 1003
- K 1017, Sanierung zwischen OD Flacht bis Porscheanbindung Süd
- K 1019, Sanierung zwischen Münklingen – Neuhausen (Enzkreis)
- K 1020, Sanierung zwischen Münklingen – Möttlingen (Kreis Calw)
- K 1031, Ausbau zwischen Sindlingen und Nebringen
- K 1032, Sanierung zwischen Sindlingen und Öschelbronn
- K 1037, Sanierung zwischen Tailfingen und Hailfingen
Planungsmaßnahmen an den Landes- und Bundesstraßen
Radverkehr im Landkreis Böblingen
Radverkehr im Landkreis Böblingen
Bekanntmachungen über das Unterbleiben einer Umweltverträglichkeitsprüfung nach § 21 UVwG i.V.m. § 5 UVPG
Derzeit keine offenen Verfahren
Regionale Mobilitätsplattform
Die regionale Mobilitätsplattform (PDF, 348,6 KiB) ist neben den regionalen Mobilitätspunkten ein Leuchtturm-Projekt, für das der Verband Region Stuttgart sowie seine Kooperationspartner aus dem Landeswettbewerb RegioWIN eine EU-Förderung erhalten.
