Straßenbau und Radfahren

Am Wochenende des 25. und 26. Aprils findet die diesjährige Schönbuch Trophy in und um Herrenberg sowie im Naturpark Schönbuch statt. Dabei werden am Samstag die Mountainbike- und Gravelbike-Rennen und am Sonntag die Laufwettbewerbe (Trail-Run und Midi-Marsch) durchgeführt. Die Sportwettkämpfe machen Sperrungen und Umleitungen im Herrenberger Stadtgebiet und im Schönbuch zwischen Herrenberg, Nufringen und Hildrizhausen nördlich der Landesstraße L 1184 erforderlich.

Die Schönbuch Trophy wird zum zehnten Mal von der Firma Event Service Stahl aus Sindelfingen in Kooperation mit dem Landratsamt Böblingen und der Stadt Herrenberg durchgeführt. Dieses Jahr neu im Programm sind zwei Gravelbike-Rennen, ein Trail-Run über 6,5 km sowie ein Kids-Trail über rund einen Kilometer.

Mountainbike- und Gravel-Rennen am Samstag

Am Samstag, den 25. April, werden etwa 600 Radlerinnen und Radler am Start erwartet. Die Gravelbike-Wettbewerbe über 26 und 50 km beginnen um 9 Uhr. Für die Mountainbikerinnen und Mountainbiker starten die Rennen über 27 und 51 km um 12 Uhr. Start und Ziel ist in der Stuttgarter Straße ab Einmündung Benzstraße (beim „Kronenbuckel“) bis Am Joachimsberg. Die Stuttgarter Straße wird zu diesem Zweck für den Verkehr zwischen 8 Uhr und zirka 18 Uhr voll gesperrt.

Der Verlauf der Mountainbike- und Gravel-Strecke führt von der Stuttgarter Straße zum Am Joachimsberg – Schlossberg/Rotes Meer – über Waldwege durch den Naturpark Schönbuch, wobei die Kreisstraße 1045 zwischen Gärtringen-Rohrau und Hildrizhausen insgesamt zweimal gequert werden muss und dann zurück nach Herrenberger. Abweichend zu den Vorjahren enden die Mountainbike- und Gravel-Strecken auch wieder in der Stuttgarter Straße.

Lauf-Wettbewerbe am Sonntag

Am Sonntag, den 26. April, finden die Trail-Runs sowie der Midi-Marsch über 24 km statt. Derzeit geht der Veranstalter von zirka 500 Teilnehmerinnen und Teilnehmern aus. Start- und Zielpunkt des Laufes ist der Herrenberger Marktplatz. Los geht es um 9.00 Uhr mit den Läufen über 24, 26 und 42 km und dem Midi-Marsch. Um 9:30 Uhr starten die Läufe über 6 und 15 km und um 9:45 Uhr gehen die Jüngsten im Kids-Trail auf die Strecke. Die Laufroute führt über die Schuhgasse, Am Burgrain, durch den Mauerdurchlass zum Wengertweg und über die Propsteistaffel auf den Schlossberg sowie in den Schönbuch – ausgenommen der Kids-Trail.

Vollsperrung der Kreisstraße 1045

Die Kreisstraße 1045 wird zwischen Gärtringen-Rohrau und Hildrizhausen auf dem Teilstück nach Ortsende von Rohrau bis zur Einmündung am Stellenhäusle für den Verkehr voll gesperrt: Am Samstag in der Zeit von zirka 8 bis zirka 16 Uhr und am Sonntag von zirka 8 bis zirka 15 Uhr. Die Umleitung erfolgt über die K 1045 – K1046 - Gärtringen - K 1077 – Ehningen – K 1000 - Hildrizhausen. In der Gegenrichtung erfolgt die Umleitung über die K1000 – Ehningen – K1077 – Gärtringen – K1046. In Rohrau wird der Verkehr über die K 1045 in Richtung Gärtringen und in Gegenrichtung umgeleitet.

Sperrung von Wald- und Feldwegen

Aus Sicherheitsgründen sind während der Radrennen auch einige Waldwege im Naturpark Schönbuch nördlich der Landesstraße 1184 sowie teilweise angrenzende Feldwege gesperrt. Bei Schlechtwetter ist ebenfalls die Sperrung von Feldwegen rund um die Schönbuchhalle in Rohrau erforderlich. Landwirte, Brennholzkäufer und Privatwaldbesitzer im und am Rande des Schönbuches werden gebeten, die Sperrungen bei der Planung dringend notwendiger Betriebsarbeiten, der Holzaufarbeitung und anderer Aktivitäten im Privatwald zu berücksichtigen. Ebenso werden Erholungssuchende gebeten, auf andere, frei zugängliche Wege und Waldgebiete südlich der L 1184 auszuweichen.

Infos online:

Weitere Informationen, Anmeldung und Zeitplan zur Veranstaltung unter www.eventservice-stahl.de.

Das Landratsamt bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Beeinträchtigungen.

Ab Montag, 20. April, Verkehrsbeeinträchtigungen in der „Maichinger Straße“

Ab Montag, 20. April führt der Landkreis Böblingen die Sanierungsarbeiten der Kreisstraße 1064 im Zuge der Ortsdurchfahrt Grafenau-Döffingen fort. Witterungsbedingt musste im Herbst 2025 eine „Winterpause“ eingelegt werden. Die ersten zwei Bauabschnitte wurden noch im Jahr 2025 fertiggestellt.

Der anstehende Abschnitt erstreckt sich zwischen Ulrichweg und Jahnstraße. Die Arbeiten beginnen am 20. April und dauern voraussichtlich bis zum 24. April an. Die Umleitung erfolgt über das Ortsstraßennetz (über den „Ulrichweg“ und „Im Mittenbühl“).

Der letzte Bauabschnitt erstreckt sich zwischen „Im Mittenbühl“ und „Jahnstraße“ und ist vom 27. April bis zum 8. Mai geplant. Die Umleitung über Ulrichweg und Im Mittenbühl bleibt hierbei weiterhin bestehen.

Die Maßnahme erfolgt in Abschnitten, um grundsätzlich Anliegerverkehr bestmöglich zuzulassen. Nichtsdestotrotz müssen die einzelnen Bauabschnitte auch temporär voll gesperrt werden um die Asphaltdeckschicht herstellen zu können. Im gesamten Sanierungsbereich der K 1064 können Parkverbote nötig werden. Eine überörtliche Umleitung über die L 1182, die K 1004 in Richtung Maichingen und umgekehrt wird eingerichtet. Da Witterungseinflüsse die Durchführung der Asphaltarbeiten beeinflussen können, sind zeitliche Verschiebungen nicht auszuschließen. Über mögliche Änderungen wird der Landkreis bei Bedarf gesondert informieren.

Das Landratsamt bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Beeinträchtigungen.

Der Radweg am Ortsausgang von Aidlingen entlang der K1066 in Richtung Dagersheim ist auf Höhe des Gewanns Kirschhalde sehr steil; für viele zu steil, die gerne mit dem Fahrrad ihre Arbeitsplätze in Böblingen und Sindelfingen erreichen möchten. Der Landkreis Böblingen baut daher eine neue Strecke, die wesentlich flacher ist und das Radfahren für Pendler, aber auch Freizeitradler attraktiver macht.

Die Bauarbeiten beginnen am 2. März 2026. Während der Bauzeit ist auf der K 1066 mit verkehrlichen Beeinträchtigungen zu rechnen.

Verbesserung von Sicherheit und Nutzbarkeit

Der bestehende Radweg am Waldrand weist eine maximale Steigung von bis zu 17 Prozent auf. Im Vergleich dazu beträgt die Steigung der Kreisstraße rund 7,5 Prozent. Auf einer Länge von etwa 300 Metern wird der Radweg künftig straßenbegleitend geführt.

Mit der Verlegung wird die Steigung deutlich reduziert. Ziel ist es, das Sturzrisiko bergab zu minimieren und die Sichtverhältnisse sowie die allgemeine Verkehrssicherheit zu verbessern. Gleichzeitig wird die Strecke bergauf künftig deutlich leichter und komfortabler nutzbar, auch Kinder, ältere Menschen und Radfahrer mit Anhänger oder Lastenrad profitieren davon.

Das Projekt hat ein Gesamtvolumen von rund einer Million Euro. Dabei fördert das Land Baden-Württemberg das Bauvorhaben mit rund 960.000 Euro.

Effiziente und ressourcenschonende Bauweise

Für den neuen Radweg ist ein Einschnitt in die Böschung erforderlich. Zur Hangsicherung kommt eine rückverankerte Spritzbetonschale zum Einsatz. Hierfür werden rund 300 Mikropfähle in unterschiedlichen Längen dauerhaft bis in den anstehenden Fels eingebracht. Die Anker übertragen die auftretenden Lasten in den tragfähigen Baugrund und halten so die Spritzbetonschale in Position und stabilisieren die Böschung.

Diese Bauweise ermöglicht steilere Böschungen als eine herkömmliche Abböschung, die aufgrund des steigenden Geländes und des angrenzenden Waldbestandes nicht ohne enorme Eingriffe hergestellt werden könnte und ist auch gegenüber einer massiven Natursteinwand deutlich schlanker. Durch die Spritzbetonsicherung können Erdbewegungen und -entsorgung erheblich reduziert werden, was sowohl CO₂ einspart als auch die Baustellenlogistik vereinfacht. Gleichzeitig ist die Lösung wirtschaftlicher.

Die sichtbare Oberfläche erhält am Ende eine Mauerwerksoptik. Nach erfolgter Hangsicherung kann schließlich der neue Radweg straßenbegleitend hergestellt werden.

Verkehrsführung während der Bauzeit

Für die Baumaßnahme wird die Fahrbahn auf der K1066 halbseitig gesperrt. Mit einer Baustellensignalisierung wird der Verkehr mit reduzierter Geschwindigkeit an der Baustelle vorbeigeführt.

Im ersten Bauabschnitt kann der bestehende Geh- und Radweg weiter genutzt werden. Im späteren Verlauf der Baumaßnahme wird der neue Radweg am Bauanfang und Bauende an die bestehende Trasse angebunden. Hierfür muss der Radweg zeitweise gesperrt werden. Eine entsprechende Umleitung für den Radverkehr wird eingerichtet. Über die konkreten Regelungen informiert das Landratsamt rechtzeitig.
Die Gesamtmaßnahme wird voraussichtlich bis Ende Juli 2026 abgeschlossen sein.

Auswirkungen auf den Busverkehr

Im Zuge der Maßnahme kann es zu Einschränkungen im Buslinienverkehr kommen. Fahrgäste werden gebeten, sich vor Fahrtantritt über die elektronische Fahrplanauskunft unter www.vvs.de zu informieren.

Das Landratsamt bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Beeinträchtigungen.

Der Landkreis Böblingen investiert in die Sicherheit seiner Verkehrswege. Am Dienstag, den 3. März 2026, beginnen die dringend notwendigen Sanierungsarbeiten an der Kreisstraße 1062. Der rund 1.700 Meter lange Abschnitt zwischen dem Ortsausgang von Weil im Schönbuch und der Kreisgrenze in Richtung Dettenhausen wird für die Dauer der Bauarbeiten bis voraussichtlich August voll gesperrt.

Grund für die Baumaßnahme ist der allgemein schlechte Fahrbahnzustand der gesamten Strecke sowie auf ca. 100m umfassendere Schäden an der Straße. Insbesondere könnte hierbei punktuell die Stabilität des Straßenkörpers aufgrund des “labilen“ Erdreiches im Hangbereich zukünftig nicht mehr gewährleistet werden. Untersuchungen haben gezeigt, dass Wasser in den Untergrund aus Knollenmergel eingedrungen ist und diesen aufweicht. Dies hat örtlich begrenzt bereits zu tiefen Rissen, Setzungen und einem Versatz in der Fahrbahn geführt.

Um die Straße dauerhaft zu sichern, wird im kritischen (100m langen) Rutschungsbereich der gesamte Unterbau erneuert. Der instabile Boden wird ausgetauscht und eine leistungsfähige Drainage eingebaut, die den Hang zukünftig trocken und stabil hält. Auf der restlichen Strecke werden die oberen Asphaltschichten erneuert, um die Straße für die Belastungen der kommenden Jahrzehnte zu wappnen.

Die Baumaßnahme im Auftragswert von rund 1,6 Mio. Euro wird die Firma EUROVIA durchführen. Die Arbeiten werden unter Vollsperrung ausgeführt. Eine Umleitung wird über die B 464 und die L 1208 ausgeschildert.

Das Landratsamt bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Beeinträchtigungen.

Runder Tisch zum Lückenschluss B 464/B 295 - Landrat Bernhard: „Es braucht den Lückenschluss bis 2030“

In den Gemeinderäten der umliegenden Kommunen und im Fachausschuss des Kreistags stand das Thema Lückenschluss B 464/B 295 zu Jahresbeginn auf den Tagesordnungen. Dabei zeigten die Diskussionen, dass es in der Kommunalpolitik unterschiedliche Erwartungen an das Projekt gibt. Landrat Roland Bernhard hatte deshalb die Beteiligten zu einem Runden Tisch eingeladen, um sich auf eine gemeinsame Haltung gegenüber dem Bund als Baulastträger der Bundesstraßen zu verständigen. Eine effiziente Verkehrsanbindung ist entscheidend für die Wirtschaft und die Bürger im Landkreis.

Am Dienstag (19.3.2024) trafen sich im Böblinger Landratsamt die Vertreter von Leonberg, Magstadt und Renningen sowie des Regierungspräsidiums (Klaus Brenner, Baubürgermeister Leonberg – Florian Glock, Bürgermeister Magstadt – Wolfgang Faißt, Bürgermeister Renningen, Stefan Heß, Abteilungspräsident Mobilität, Verkehr, Straßen beim Regierungspräsidium Stuttgart.) zum Austausch. Im Ergebnis waren sich alle einig. „Wir brauchen den Lückenschluss dringend,“ fasst Landrat Bernhard die Botschaft zusammen, „am besten muss die Maßnahme bis 2030 greifbar sein.“

Die Beteiligten fordern, dass die K 1008 in ihrer jetzigen straßenrechtlichen Funktion erhalten bleibt und mittels einer Brücke an die Magstadter Straße durchgebunden wird. Es besteht Konsens, dass der Landkreis als Träger der Kreisstraße einen Anspruch auf deren Erhaltung hat und die Finanzierung der Maßnahme nach Kreuzungsrecht erfolgt. Danach wird von einer Kostentragung durch den Bund ausgegangen.

Eine Realisierung der Südrandstraße soll bedingt durch derzeit fehlende Fördermittel und geschätzte Kosten von rund 8 Mio. € vom Lückenschluss entkoppelt, aber die Option für eine künftige Realisierung offengehalten werden.

Das Anliegen der Bauern, Lösungen für den landwirtschaftlichen Verkehr zu finden, wird geteilt und im Zuge der weiteren Planungen berücksichtigt.

Noch immer ist die B 295 mit der B 464 nur durch ein notdürftiges Provisorium aus zwei kleinen Kreisverkehren verbunden. Es entstand im Jahr 2013 aus den Überschussmassen des Neubaus der B 464 durch Initiative des Landkreis Böblingen in Abstimmung mit dem Regierungspräsidium Stuttgart. Der dringend nötige Lückenschluss könne – so die Aussage des Landes - erst nach Fertigstellung des A81-Ausbaus begonnen werden.

Die beiden Bundesstraßen sind im Landkreis wichtige Verkehrsadern, die eine reibungslose Anbindung zur A81 und A8 ermöglichen. Ihre leistungsfähige Verknüpfung mit zukunftsorientiertem Ausbau des Lückenschlusses ist entscheidend, um sowohl die Wirtschaft als auch die Mobilität der Bürger zu fördern. Die K 1008 hat besonders im Hinblick auf die Verknüpfung von Warmbronn und Renningen eine wichtige Verbindungsfunktion im Landkreis. Dieser Funktion wird die K 1008 nach dem Ausbau des Lückenschlusses mitsamt Überführung der K 1008, durch direkte Fahrbeziehungen, noch besser gerecht. Die Leonberger Straße sowie die B 295 werden durch die direkte Anbindung an Renningen entlastet und eine neue Verknüpfung mit der B 464 über den Anschluss an die Warmbronner Straße ermöglicht.

Maßnahmen der Radverkehrskonzeption (Kreisförderung nach Richtlinie Radverkehrsanlagen)